Stazione di ricarica auto trifase Huawei SCharger-22KT-S0

È una stazione di ricarica per auto elettriche che si monta a parete e si collega all'impianto della casa. La sua particolarità è che sa usare in via prioritaria l'energia prodotta dai pannelli fotovoltaici: invece di immettere l'eccedenza in rete, la mette nella batteria dell'auto. Può lavorare anche su programma orario, cioè avviarsi da sola di notte, quando l'energia costa meno, oppure garantire un livello di carica entro l'ora in cui esci di casa. La cassetta è piccola e leggera, quanto una borsa per laptop.

La potenza si regola con continuità tra 1,4 e 22 kW, quindi la stazione può ricaricare lentamente, solo con quanto danno i pannelli, oppure al massimo quando serve velocità; indicativamente, a 22 kW entrano circa 22 kWh in un'ora, se l'auto accetta questa potenza in corrente alternata. Pesa 3,1 kg e misura 335 x 180 x 145 mm, quindi il montaggio a parete è semplice e non richiede supporti speciali. Resiste tra -35 e +50 °C, con grado di protezione IP54 e resistenza all'urto IK10, quindi può stare anche all'esterno. Un vantaggio pratico in fase di installazione: la protezione differenziale è già nell'apparecchio, quindi non serve più acquistare un differenziale separato di tipo B per il quadro elettrico, il che riduce il costo dei lavori. Lo stato della sessione si vede su un anello LED WRGB e nell'app, mentre l'accesso può avvenire con tessera RFID, dall'app o tramite Bluetooth.

Tensione nominale 400 V ±20% trifase o 230 V ±20% monofase, 50/60 Hz ±1 Hz, corrente configurabile 6-32 A, presa Type 2, sezione del cavo di alimentazione fino a 10 mm2, reti TN e TT. Protezione dalla corrente residua integrata: RCD tipo A (30 mA) più rilevamento 6 mA in corrente continua, protezione da sovracorrente secondo IEC 61851-1 e protezione da sovratemperatura. Comunicazione Wi-Fi o Ethernet, con Modbus TCP e OCPP 1.6; autenticazione RFID ISO-14443-A, app o Bluetooth. Modalità di lavoro: Normal Charge, Scheduled Charge, PV Power Preferred e Next Trip; conformità EN IEC 61851-1, EN IEC 61851-21-2, EN 62311, EN 50665/50364 e RoHS.

Per chi è adatto

Adatta a una casa con sistema fotovoltaico Huawei FusionSolar, che vuole ricaricare l'auto con la propria eccedenza invece di immetterla in rete.

Termini spiegati

• PV Power Preferred: Modalità di lavoro in cui la stazione ricarica l'auto con l'energia rimasta dai pannelli, invece di immetterla in rete.
• RCD tipo A + 6 mA c.c. integrato: La protezione contro l'elettrocuzione è già nell'apparecchio, anche per la corrente continua, quindi non serve più un differenziale speciale nel quadro.
• Next Trip: Imposti l'ora in cui parti e il livello di batteria desiderato, e la stazione organizza da sola la ricarica entro quel momento.

Specifiche tecniche

Applicazioni consigliate

• Abitazioni con sistema fotovoltaico Huawei FusionSolar, in modalità PV Power Preferred
• Ricarica residenziale trifase con regolazione fine della potenza (1,4-22 kW)
• Parcheggi di uffici e sedi aziendali, con autenticazione RFID
• Impianti in cui non si desidera un differenziale di tipo B separato nel quadro

Dettagli tecnici

Specifiche confermate dalla scheda tecnica del produttore

Huawei SCharger-22KT-S0 è la stazione di ricarica AC trifase della gamma FusionCharge, pensata per l'integrazione diretta con i sistemi fotovoltaici Huawei FusionSolar. La potenza di ricarica è regolabile con continuità tra 1,4 e 22 kW, con tensione nominale 400 V ±20% su tre fasi o 230 V ±20% monofase, frequenza 50/60 Hz ±1 Hz e corrente configurabile tra 6 e 32 A. Il collegamento del veicolo avviene tramite una presa Type 2, mentre il cavo di alimentazione può avere una sezione fino a 10 mm2; sono supportate le reti di tipo TN e TT.

La protezione dalla corrente di guasto è integrata nell'apparecchio: RCD di tipo A (30 mA) più rilevamento di 6 mA in corrente continua, il che elimina la necessità di un differenziale separato di tipo B nel quadro e riduce il costo dell'impianto. A questi si aggiungono la protezione da sovracorrente secondo IEC 61851-1 e la protezione da sovratemperatura. L'involucro ha grado di protezione IP54 e resistenza all'urto IK10, funziona nell'intervallo -35...+50 °C, misura 335 x 180 x 145 mm e pesa solo 3,1 kg, quindi si monta facilmente a parete.

La comunicazione avviene tramite Wi-Fi o Ethernet, con protocolli Modbus TCP e OCPP 1.6 per l'integrazione nelle reti di ricarica. L'autenticazione dell'utente è possibile tramite tessera RFID (ISO-14443-A), app o Bluetooth, mentre lo stato della sessione è indicato da un anello LED WRGB e nell'app. La stazione ha quattro modalità di lavoro: Normal Charge (ricarica immediata), Scheduled Charge (programmata su fasce orarie economiche), PV Power Preferred (ricarica prioritaria dall'eccedenza fotovoltaica) e Next Trip (garanzia di un livello di carica entro un'ora stabilita). Il prodotto è conforme a EN IEC 61851-1, EN IEC 61851-21-2, EN 62311, EN 50665/50364 e ai requisiti RoHS.