Deye SUN-EVSE11K01-EU-AC
Ricarichi l'auto elettrica a casa, preferibilmente dal surplus dei pannelli: 11 kW trifase, cavo proprio da 4,2 m collegato, resistente alle intemperie (IP66).
Stazione a parete per ricaricare l'auto elettrica a casa, con il proprio cavo da 5 m sempre a portata di mano: 22 kW trifase, 32 A, avvio da applicazione, tessera RFID o direttamente al collegamento.
È la scatola che monti sulla parete del garage o accanto al posto auto e dalla quale alimenti la tua auto elettrica. Ha il cavo già collegato, lungo cinque metri, con spina che entra direttamente nella presa dell'auto, quindi non cerchi più il cavo nel bagagliaio ogni volta. La ricarica parte avvicinando una tessera RFID (una tessera di accesso senza contatto, come quella dell'ufficio), dall'applicazione del telefono o semplicemente collegando la spina. Uno schermo, un LED di stato e un pulsante rosso di arresto di emergenza ti mostrano e ti lasciano il controllo di ciò che accade.
La stazione lavora su allacciamento trifase da 400 V ed eroga al massimo 32 A su ciascuna fase, cioè 22 kW; indicativamente, su un'auto il cui caricatore di bordo accetta questa potenza, in un'ora di ricarica entrano nella batteria circa 22 kWh, mentre sulle auto che accettano meno la velocità è dettata dall'auto, non dalla stazione. La modalità PV Linkage utilizza il surplus dei pannelli della casa per la ricarica, la modalità Off-peak rinvia la ricarica nella fascia con tariffa notturna e il Load balancing riduce automaticamente la corrente quando il resto della casa consuma molto, per non far scattare l'interruttore generale. L'involucro ha grado di protezione IP65 e funziona tra -25 e +50 °C, quindi può stare all'esterno, a parete o su un piantone da pavimento (opzionale), senza tettoia. Occupa 240 x 380 x 164 mm, pesa 12,5 kg (più della variante con presa, a causa del cavo) e consuma meno di 8 W in attesa, cioè praticamente nulla. Non richiede manutenzione periodica: il raffreddamento è naturale, senza ventola.
Alimentazione 400 V c.a., 50/60 Hz, uscita 32 A/fase, cavo fisso da 5 m con spina Type 2 secondo IEC 62196-2. Protezioni contro sovratensione, sottotensione, sovraccarico, cortocircuito, sovratemperatura e fulmini, RCD interno e rilevamento di corrente di guasto continua da 6 mA. Umidità ammessa 5-95% senza condensa, altitudine inferiore a 2000 m. Comunicazione su Ethernet e Wi-Fi, modulo 4G opzionale, protocollo OCPP 1.6; contatore MID opzionale per la fatturazione. Certificazione CE secondo EN 61851-1, EN 61851-22, EN 61000-6-1, EN 61000-6-3 e IEC 62196.
Adatto a una casa o a un'azienda con allacciamento trifase da 400 V e posto auto proprio, soprattutto se l'auto accetta 22 kW in corrente alternata e vuoi ricaricare dal surplus fotovoltaico o di notte, a tariffa ridotta.
| Potenza massima in uscita | 22 kW |
|---|---|
| Tensione di ingresso | 400 V c.a., trifazat |
| Frequenza | 50/60 Hz |
| Corrente massima in uscita | 32 A |
| Interfaccia di ricarica | cablu fix cu stecher Type 2 (IEC 62196-2) |
| Lunghezza del cavo | 5 m |
| Protezione differenziale | RCD + detectie 6 mA curent continuu |
| Protezioni | supratensiune, subtensiune, suprasarcina, scurtcircuit, supratemperatura, trasnet |
| Grado di protezione | IP65 |
| Temperatura di funzionamento | -25...+50 °C |
| Umidità | 5-95%, fara condens |
| Altitudine massima | < 2000 m |
| Consumo in standby | < 8 W |
| Dimensioni (L/A/P) | 240 / 380 / 164 mm |
| Peso | 12,5 kg |
| Display | LCD |
| Attivazione della ricarica | aplicatie / Plug&Charge / RFID |
| Comunicazione | Ethernet / Wi-Fi, 4G optional |
| Protocollo | OCPP 1.6 |
| Modalità di lavoro | Fast / PV Linkage / Off-peak / Load balancing |
| Norme | CE (EN 61851-1, EN 61851-22, EN 61000-6-1/-6-3), IEC 62196 |
Specifiche confermate dalla scheda tecnica del produttore
Growatt THOR 22AS-P-V1 è la versione con cavo collegato della stazione trifase da 22 kW della gamma THOR. L'alimentazione è 400 V c.a. a 50/60 Hz, la corrente massima in uscita è 32 A per fase e la potenza massima di ricarica 22 kW. A differenza della variante "S" (con presa), la versione "P" viene fornita con cavo fisso da 5 m e spina Type 2 secondo IEC 62196-2, quindi si collega direttamente all'auto, senza cavo separato.
La stazione integra protezioni contro sovratensione, sottotensione, sovraccarico, cortocircuito, sovratemperatura e fulmini, un RCD interno e il rilevamento di corrente di guasto continua da 6 mA. L'involucro ha grado di protezione IP65, funziona tra -25 e +50 °C, con umidità 5-95% senza condensa e altitudine inferiore a 2000 m, con raffreddamento naturale e consumo in standby inferiore a 8 W. L'ingombro è 240 x 380 x 164 mm e il peso 12,5 kg (maggiore rispetto alla variante con presa, a causa del cavo). Il montaggio avviene a parete o su piantone da pavimento (opzionale).
L'utente dispone di schermo LCD, LED di stato e pulsante di arresto di emergenza, mentre l'autorizzazione della sessione avviene tramite applicazione, Plug&Charge o tessera RFID. La comunicazione è su Ethernet e Wi-Fi, con modulo 4G opzionale, con protocollo OCPP 1.6. Le modalità di lavoro includono Fast, PV Linkage per la ricarica dal surplus fotovoltaico, Off-peak per le tariffe notturne e Load balancing per la limitazione automatica della corrente in funzione del consumo dell'edificio. Contatore MID opzionale. Certificazione CE secondo EN 61851-1, EN 61851-22, EN 61000-6-3, EN 61000-6-1 e IEC 62196.