Stazione di ricarica auto da pavimento Astreea SmartCharger 1x22 kW (Senza cavo)

Non ogni posto auto ha una parete su cui fissare una stazione di ricarica. Qui interviene la variante cilindrica, montata direttamente sul pavimento: un palo sottile in acciaio inossidabile verniciato, prodotto in Romania, che occupa pochissimo spazio visivo. L'auto si collega a una presa sulla stazione, con il cavo proprio del conducente, la soluzione consueta nei parcheggi utilizzati da più persone.

L'alimentazione è trifase a 400 V, con 32 A, quindi fino a 22 kW; la potenza può essere impostata dall'utente ovunque tra 4 e 22 kW, per rientrare in ciò che consente l'impianto dell'edificio. Il diametro dell'involucro è di soli 114 mm e il peso di 10 kg, così la stazione non blocca il passaggio e non rovina l'aspetto di un vialetto. Essendo pensata per spazi pubblici, ha resistenza all'impatto IK10 e sensori di urto e di inclinazione che interrompono automaticamente la ricarica se qualcuno la urta, oltre alla protezione IP54 contro polvere e spruzzi. Funziona da -30 a +60 °C, quindi sopporta sia il gelo sia le estati torride. Si può collegare a internet in qualsiasi modo: Wi-Fi, cavo di rete o modem 4G proprio, e l'anello luminoso RGB mostra da lontano in che stato si trova la sessione di ricarica.

Codice ACS1111: alimentazione 3Ph + N + PE, 400 V, corrente massima 32 A, potenza massima 22 kW configurabile 4-22 kW, una presa Type 2 con otturatore (T2S), cavo non incluso, montaggio self standing. Involucro in acciaio inossidabile verniciato, Ø 114 mm, massa 10 kg. Protezione con RCBO tipo A 30 mA / 40 A, monitoraggio della corrente residua (RCM), protezioni contro sovracorrente, sovratensione e sottotensione, rilevamento del guasto a terra; IP54 e IK10, con sensori di urto e inclinazione. Funzionamento -30...+60 °C, umidità 5-95% senza condensa. Comunicazione Wi-Fi 2,4 GHz, Bluetooth 5 (BLE), Ethernet e modem 4G; protocolli OCPP 1.6 (OCPP 2.0.1 in preparazione), Modbus RTU, NFC incluso Apple VAS e Plug & Charge secondo ISO 15118-20; load balancing dinamico e integrazione con sistemi fotovoltaici e di accumulo. Conforme a IEC 61851-1:2019, IEC 61851-21-2:2021 e IEC 62196 Type 2, marcatura CE, con possibilità di certificazione MID / Eichrecht nella versione con display. Garanzia 2 anni.

Per chi è adatto

Adatta a parcheggi di uffici, hotel o complessi residenziali e a cortili privati senza parete di montaggio, dove i conducenti arrivano con il proprio cavo di ricarica.

Termini spiegati

• IK10: Il livello più elevato di resistenza agli urti meccanici; l'involucro sopporta impatti forti senza danneggiarsi.
• Plug & Charge (ISO 15118-20): L'auto si identifica da sola quando la colleghi, e la sessione parte e viene fatturata senza carta, applicazione o altro passaggio aggiuntivo.
• Load balancing dinamico: La stazione regola continuamente la propria potenza in funzione di quanto consuma il resto dell'edificio, per non superare il limite dell'allacciamento.

Specifiche tecniche

Applicazioni consigliate

• Parcheggi di uffici, hotel e centri commerciali
• Complessi residenziali e parcheggi condominiali
• Ricarica pubblica e semipubblica gestita tramite OCPP
• Cortili e vialetti privati dove non esiste una parete per il montaggio

Garanzia

2 anni

Dettagli tecnici

Specifiche confermate dalla scheda tecnica del produttore

Astreea SmartCharger nella variante self standing con una presa (codice ACS1111) è una stazione di ricarica AC cilindrica, prodotta in Romania, con involucro in acciaio inossidabile verniciato in più strati, montata direttamente sul pavimento. L'alimentazione è trifase 3Ph + N + PE, 400 V, con una corrente massima di 32 A e potenza massima di ricarica 22 kW; la potenza di uscita è configurabile dall'utente nell'intervallo 4-22 kW, per rientrare nella potenza disponibile dell'impianto.

Il collegamento del veicolo avviene tramite una presa Type 2 con otturatore (T2S), senza cavo incluso - il conducente utilizza il proprio cavo di ricarica, soluzione standard per spazi pubblici e semipubblici. Il diametro dell'involucro è di soli 114 mm e il peso di 10 kg, il che rende la stazione molto discreta visivamente. La protezione elettrica è realizzata con RCBO tipo A da 30 mA / 40 A, cui si aggiungono il monitoraggio della corrente residua (RCM), le protezioni contro sovracorrente, sovratensione e sottotensione e il rilevamento del guasto a terra. Meccanicamente, la stazione ha grado di protezione IP54 e resistenza all'impatto IK10, con sensori di urto e di inclinazione che interrompono automaticamente la ricarica in caso di incidente.

La stazione funziona tra -30 e +60 °C, con umidità 5-95% senza condensa. La connettività è completa: Wi-Fi 2,4 GHz, Bluetooth 5 (BLE), Ethernet e modem 4G, con protocolli OCPP 1.6 (e OCPP 2.0.1 in preparazione), Modbus RTU, NFC (incluso Apple VAS) e Plug & Charge secondo ISO 15118-20. Supporta il load balancing dinamico e l'integrazione con sistemi fotovoltaici e di accumulo, mentre l'indicatore RGB configurabile mostra lo stato della sessione. È conforme a IEC 61851-1:2019, IEC 61851-21-2:2021 e IEC 62196 Type 2, con marcatura CE e possibilità di certificazione MID / Eichrecht nella versione con display.